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近年来，混凝土路面修补新层出不穷，例如贫混凝土基层铺筑、滑动封闭层、路床、裂缝控制、缩缝传力杆支架及自动插人(DBI)施工。但是，由于新设备、新投资较大，一些地方仍采用小型机具，甚至人工摊铺，施工质量粗糙。 不能保证路面使用性能甚至导致路面早期破坏严重。多年的实践已证实，要想高质量、高速度地修筑水泥路面，必须采用的施工机械和设备。混凝土路面的养护修复随着水泥混凝土路面产生不同程度的破坏应运而生。近年来，人们对水泥混凝土路面修补日益重视，加大了对混凝土路面修补料及修复工艺的研究力度。 针对路面破坏特点，陆续出新型养护机械和混凝土路面修补料。目前，混凝土路面路面细微裂缝修补主要采用改性环氧及聚胺脂，较宽裂缝主要采用聚合物改性水泥砂浆，许多单位仍使用沥青类材料。对于水泥路宽裂缝主要采用聚合物改性水泥砂浆，许多单位仍使用沥青类材料。 对于水泥路面板块修补，大多采用快硬早强水泥，如的一日水泥、英国的Swifterete水泥，意大利的Supercement水泥，一些科研机构也研制出了一些早强、收缩小、性能优异的修补材料，常用的罩面材料为沥青混合料，也有些 采用钢纤维混凝土或薄层连续配筋混凝土加铺层。
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