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在此期间,比利时矿区道路也开始使用混凝土水泥路面。大约在1930年左右,美国也开始将水泥混凝土用于重要公路干线和城镇道路路面,随后,美国、法国、比利时、北爱尔兰等较发达 都开始发展混凝土水泥路面。与此同时,初步形成了经验性设计理论及计算方法,混凝土路面施工也逐渐规范化。 近年来,国外混凝土水泥路面发展也很迅猛。据有关统计资料,各国修建在不同等级公路上的水泥混凝土路面的比重大大增加。在美国,经历了交通量与轴重大幅度增加后,使用年限能够超出设计寿命(20年)的道路中,多数为混凝土路面,美国的混凝土水泥路面占路面的45%。 英国在新建干线道路上,混凝土水泥路面占55%,德国占39%以上,加拿大和比利时混凝土水泥路面分别占路面的10%和36%,法国高速公路上有30%为混凝土水泥路面,比利时则规定新建公路全部采用混凝土水泥路面。的条混凝土水泥路面1924年修建浙江奉化溪口镇,当时采用进口水泥,后来,天津和沈阳在日寇侵入期间也修筑了一些混凝土水泥路面,板厚大约20cm。 混凝土水泥路面之所以迅猛发展,主要是 宏观发展战略为混凝土水泥路面展提供了良好机遇,交通量的急剧增长对公路建设的需求量增加;其次,的资源约束条件更加适合混凝土路面的发展,因为水泥路面投资相对较省。
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